Comme tous les ans, la perspective d’une nouvelle année réveille en moi des velléités de bonnes résolutions que cette fois-ci, promis, juré, craché, je compte bien tenir. Avec l’âge, j’ai appris à modérer mes ardeurs en prenant des résolutions raisonnables ! Cette année, des résolutions spécial Vélib’ sont au programme pour m’assurer qu’en 2009, je ferai plus de Vélib’… même en hiver.

Lire la suite

Bonne nouvelle, la Mairie de Paris vient d’annoncer l’ouverture de près de 27 km de couloirs de bus supplémentaires pour les vélos ! Cette nouvelle rassurera tous ceux qui s’inquiétaient de voir apparaître des signalisations interdisant l’accès au vélo dans certains couloirs de bus parisiens, ces derniers ayant été condamnés pour des questions de sécurité. Dans le même temps, des couloirs de bus sûrs pour l’usage des cyclistes sont donc autorisés.

Nous pourrons bientôt les emprunter, il faut juste être patient et attendre la mise en place de la signalisation dans les tous prochains jours. En gros une cinquantaine de couloirs de bus sont concernés, à travers tous les arrondissements, par cette mesure. C’est l’adjointe au maire chargée des transports, Annick Lepetit, et le Préfet de Police de Paris qui ont signé les arrêtés de circulation nécessaires à l’ouverture aux vélos de ces couloirs de bus. L’objectif poursuivi est clair : développer l’aménagement du réseau cyclable parisien.

Lire la suite

 On est tous d’accord pour dire qu’ils sont bien pratiques ces paniers Vélib’. Ils nous permettent de transporter presque tout et quasiment n’importe quoi. Marion avait écrit un billet sur le sujet, sondage : qu’as-tu donc dans ton panier, et vous aviez été nombreux à nous faire part de vos petites habitudes…

Des airs de panier garni

En lisant vos témoignages on apprenait que les paniers Vélib’ avaient vécu des expériences multiples : sacs divers (à main, à dos, de sport…), livres, colis, ordinateurs portables, fruits et légumes, pack de bières… y prennent régulièrement place. L’un d’entre vous raconte même avoir transporté une valise dans son panier : il doit avoir des talents d’équilibriste !

N’empêche qu’il convient de rester prudent, à l’image de Franck qui expliquait avoir renoncé à transporter une bouteille de gaz dans le panier. En effet, c’était certainement plus sage…

Lire la suite

Parce que le port du casque réduit sensiblement la gravité des traumatismes crâniens et celle des lésions au cerveau, en particulier lors de chutes, nous conseillons et encourageons les utilisateurs de Vélib’ à en porter un.
 
Par souci d’hygiène, il n’est pas mis à disposition de casque avec les Vélib’ : le partage des vélos, c’est sympa, celui des poux ou des pellicules l’est beaucoup moins.
 
Si vous souhaitez en porter un, de nombreux modèles existent à des prix modiques et avec des formes et des couleurs de plus en plus attractives. Au moment d’acheter votre casque, vérifiez ces quelques critères. Un bon casque doit être léger et être bien ajusté, c’est-à-dire qu’il ne doit pas bouger quand vous secouez la tête. Il doit couvrir le front, le haut et l’arrière de la tête et être bien ventilé (il faut toujours garder la tête froide !). Vérifiez également la présence des labels de qualité européens, qui vous garantiront la fiabilité du casque. De même, si votre casque tombe à plusieurs reprises, il ne faut pas hésiter à en changer car sa structure perdra de sa solidité. En outre, le port du casque ne doit pas empêcher de rester vigilant en toutes circonstances, cet accessoire ne pouvant éviter les graves conséquences d’un accident avec un véhicule motorisé conduit à vive allure.

Petite astuce pratique : pour transporter votre casque avec les mains libres, pensez à acheter un sac à dos avec une poche extérieure en « filet » extensible ou avec des boucles permettant de le ranger ou de le suspendre.

Quand il fait froid, quand il pleut, le nombre de cyclistes diminue dans les rues de Paris. On a clairement moins envie de prendre son Vélib’. Que celui qui n’a pas hésité lorsqu’il faisait froid me jette la première roue. Alors sommes-nous tous rentrés en Vélib’ernation en attendant le retour des beaux jours ? Il faut croire que les Parisiens sont moins ours qu’on aurait pu le croire. Nous avons été plus nombreux que prévu à braver l’hiver sur nos fiers destriers à deux roues !

Soyons honnêtes. L’hiver, on veut des tartiflettes, des feux de cheminée et une couette énorme modèle enclume qui nous bloque au fond du lit. La salade verte et le vélo, non merci ! Les pessimistes annonçaient déjà que Vélib’ ne passerait pas l’hiver et que les montures argentées attendraient sagement le dégel avant de s’élancer de nouveau sur les pistes cyclables.

Et pourtant, avec une moyenne de 40 000 utilisations par jour de Vélib’ quand il faisait froid (comme fin novembre) contre 55 000 par temps clément et jusqu’à 80 000 le week-end, la fréquentation se maintient mieux que prévu ! Exemple de ce samedi 69 600 utilisations de Vélib’ qui tombent dimanche à 37 100, hier à 33 145… Moralité : même avec la chair de poule et sous la pluie, les Parisiens enfourchent un Vélib’.

J’hésite entre plusieurs hypothèses expliquant cette Vélib’ernation modérée :

• - nous avons adopté les mêmes astuces que Fabien pour résister aux baisses de températures 

• - nous en avons marre de faire tous nos trajets exclusivement en métro ou en bus

• - nous essayons d’éliminer les tartiflettes englouties nous sommes des sportifs de haut niveau qui s’ignorent prêts à s’entraîner tous les jours

• - nous devenons insensibles au froid, hypothèse qui suppose une mutation génétique inquiétante.

Qui a dit que l’hiver était l’ennemi du Vélib’ ? Cette année, j’ai décidé de braver le froid, la pluie et le givre, et de mettre toutes les chances de mon côté pour rouler non-stop jusqu’au mois d’avril… Conseils pour rouler dans les conditions d’un Paris-Roubaix sans finir en citron givré… 

Leçon numéro 1 : l’équipement
 
Gants, bonnet et écharpe sont évidement la base du Vélibeur hivernal, sans parler de l’épais manteau qu’on choisira de préférence imperméable ; on n’est jamais à l’abri d’une petite pluie fine ou d’une baisse vertigineuse des températures. Attention tout de même au chaud-froid post sprint ou montée de côte : j’ai adopté la stratégie « peau d’oignon » : toujours être en mesure d’enlever ou d’ajouter une couche à n’importe quel moment !

Astuce pour les plus frileux : enfilez des chaussettes mi-bas, voire des collants. Elles remontent jusqu’aux genoux et gardent au chaud nos précieux mollets. Perso, je ne m’en sépare plus !

Leçon numéro 2 : garder l’équilibre… et la chaleur

Une fois en selle, ne pas se laisser engourdir par le froid. S’il est toujours possible de se réchauffer à l’arrière d’un bus ou d’un car touristique,  le mieux est de garder le rythme en ne se mettant pas dans le rouge – et en respectant le feu par la même – dans  les 5 premières minutes.

Par temps de pluie, rester sur ses gardes : les automobilistes ont une visibilité réduite et la chaussée se fait glissante. Je me méfie tout particulièrement des secteurs pavés de la capitale où il est préférable de freiner avec douceur.

Enfin, si vous tentez de grappiller quelques secondes en remontant un sens unique ou en roulant sur un trottoir, n’oubliez pas que c’est interdit, les températures négatives n’ont jamais évité les prunes…