François

Sur le site Vélib’, il est possible de signaler un vélo abandonné, c’est bien, mais il faudrait pouvoir signaler les stations abandonnées.
Les stations de Suresnes et Boulogne, celles que je pratique chaque jour, semblent ne jamais être visitées par les services de maintenance: vélos en panne présents durant plus de 15 jours, vélos à plat (parfois tous les vélos), station non réapprovisionnées, stations pleines mais déconnectées alors que toutes les autres de la ville (Suresnes) sont vides….

Tout ces problèmes sont la preuve que les services de maintenance et de régulation ne visitent pas ces stations.

Pourtant sur le site on peut lire dans la rubrique “comment ça marche” le texte suivant:
“Un service d’entretien et de maintenance présent quotidiennement sur le terrain pour garantir qu’à chaque trajet, vous empruntez un vélo en parfaites conditions de sécurité”.

Vélib, on aime! Alors SVP, les gens de Vélib, visitez les stations et remplacez les vélos en mauvais état!

François

JCD, devait etre proche de la date de révision du contrat. Mais je penses, j’espere que la mairie a pris en compte cette info. Cela m’étonnerais du contraire. Mais le bénéfice du doute ne rassure pas, tout de mm.

Maintenant ce sont les utilisateurs qui payent les dysfonctionnements du service.

Contrairement à ce que dit Sylvie Vallery-Masson dans son commentaire, le XVe n’a pas de stations Velib regorgeant de vélos bien rangés et attendant les clients : en effet, je travaille dans le 7e mais j’habite le 15e près de la place d’Alleray, où se trouvent plusieurs stations, certaines de grande capacité, notamment rue Dutot et rue Saint Amand, pour ne citer que celles-là. Malheureusement, si on a le malheur de partir après 8h le matin, plus un seul vélo à l’horizon quelle que soit la station, et ce jusqu’au métro Pasteur, dont la station, à partir de 8h30 est quasi vide aussi. Souvent, au lieu de pouvoir prendre un vélo en sortant de chez moi, je prends d’abord le bus, pour essayer de trouver une station ayant encore des vélos, puis je vais à pied jusqu’au métro Pasteur, et là, combien de fois ai-je dû descendre jusqu’à Sevres-Lecourbe. Enfin, arrivée à vélo dans le 7e, jusqu’au bout de l’avenue Bosquet, je trouve la station au bout de la rue de l’université totalement remplie de vélos, et obligée de tourner dans ce quartier vraiment favorisé en emplacements remplis de vélos, pour trouver un endroit ou poser le mien. Difficile…. difficile….
Derrière la gare Montparnasse, c’est pareil. Le soir, passé 20h aux alentours de la place de Catalogne, pas un vélo à l’horizon. Et je n’évoque même pas les retours de week end en train, où il est impossible de trouver un vélo dans le coin de la gare.
Et je peux vous assurer que, dans le XVe si, le vendredi soir il n’y a plus de vélos dans une station, vous pouvez être certain qu’il n’y en aura pas avant le lundi - dans la journée -…..
Ne pourrait on pas planifier un peu mieux les répartitions des vélos, et ne remplir les stations qu’à moitié, pour laisser une chance aux utilisateurs de poser leur engin ???

Là où ils font un mauvais calcul c’est que mettre en place ce genre de propositions certes leur coûterait un peu au début mais leur apporterait beaucoup par la suite car cela contribuerait à améliorer grandement le service et donc à lui donner une meilleure rentabilité.