Laure, Paris 13e, 24 ans

Étudiante en arts appliqués à l’école Estienne, Vélib’ est pour Laure synonyme de liberté et de « gain de temps énorme » pour se déplacer mais aussi un sujet dans le cadre de ses études. Spécialisée en création typographique, elle a comme projet pour son diplôme de créer un support cartographique dédié au cyclisme parisien. Encore en phase de recherche, elle s’intéresse ainsi aux politiques cyclables en France et à l’étranger. Si la forme que pourrait prendre cette cartographie n’est pas encore définie, l’ensemble des aménagements cyclables seraient représentés ainsi que les réseaux de transports en commun, l’intermodalité des transports étant importante à ses yeux. Elle espère également pouvoir y intégrer le tracé des projets des 10 prochaines années…

Le rôle du Comité est selon elle d’être un porte-parole de l’avis des usagers, des utilisateurs de Vélib’ au quotidien. De son côté, quand on l’interroge sur le rôle qu’elle pourrait jouer au sein du comité, elle pense peut-être relayer la voix des jeunes. Elle n’utilise pas le Vélib’ pour aller à l’école mais pour ses autres déplacements. Vélib’ est ainsi le mode déplacement des loisirs où « le temps est un peu différent », notamment en soirée. Même si elle ne sort pas toutes les nuits, le soir, elle « n’a plus les yeux sur la montre » pour ne pas rater le dernier métro.

Le trajet qu’elle préfère : il s’agit plutôt d’habitudes de Glacière à Saint-Michel ou en direction du 15^e par la rue d’Alésia.

Isabelle, Paris 2e, 40 ans

Isabelle est née un 14 juillet, veille du lancement du Vélib’, et avait fait partie des participants au Parcours des Champions organisé pour les un an de Vélib’ : une balade sur les Champs-Élysées, « comme les coureurs », avant d’assister à l’arrivée du Tour de France.

Consultante indépendante dans le 2e arrondissement, Isabelle sillonne toute l’année la capitale à Vélib’ pour ses déplacements professionnels. Elle a envie de partager ses expériences à Vélib’ et n’hésite pas, pour cela, à échanger avec les autres usagers de la route. Il y a quelques mois, elle a ainsi profité d’une journée de sensibilisation organisée par la RATP près de son bureau afin de favoriser la cohabitation entre Bus et Vélo pour s’asseoir au volant du bus de démonstration. « J’ai pu mieux appréhender la notion « d’angle mort » et faire part aux chauffeurs de mes remarques vis à vis de la conduite de certains de leurs pairs » raconte-t-elle. Ces rencontres permettent aux chauffeurs de bus de faire remonter les avis des usagers, rôle qu’elle souhaite également tenir au sein du Comité. Plus que jamais, Isabelle veut être attentive à ce qu’elle voit et vit à Vélib’ afin de jouer pleinement son rôle de « vecteur » des attentes des usagers de Vélib’. Elle veut être « encore plus en interaction » avec les autres utilisateurs en discutant davantage avec eux aux stations.

Son itinéraire préféré : du Grand Palais jusqu’à la tour Eiffel via « l’allée Vélib’ » qui longe la Seine, la succession des ponts, Paris dans toute sa beauté et la liberté de la piste cyclable hors de la circulation (même s’il faut faire attention aux touristes à partir du Palais de Tokyo) !

Alexandre, Paris 12e, 24 ans

Alexandre a commencé à utiliser le Vélib’ pour se rendre en cours, allant ainsi de Vanves à Paris, où il vit maintenant. Mais en réalité, son histoire avec les vélos en libre service commence à Lyon où il vivait avant de rejoindre la capitale. Ayant quitté Lyon pour Paris quelques mois après l’installation des premiers vélos, il avait eu le temps « de goûter aux énormes avantages » du dispositif Vélo’V : « retours rapides chez moi tard après le dernier métro ou bus, traversées rapides du parc pour une séance de cinéma que je n’aurais jamais pu voir sans ces vélos rouges ou encore balade le long des berges du Rhône pour retrouver des amis sur la presqu’île »…

Alexandre a décidé de ne pas rester avec ses regrets et est devenu « un militant acharné des vélos en libre-service », vantant ses mérites à son entourage, en faisant ses sujets d’exposés et même… essayant d’initier un système de vélos partagés dans le quartier latin ! Dans le cadre d’un « acte d’entreprendre » pour ses études, il avait imaginé avec deux amis un système de vélos et de points relais (des bars par exemple) où l’on pouvait retirer ou déposer un vélo.

C’est dire sa joie à l’arrivée de Vélib’ ! Pour lui, le rôle des représentants est de faire partager les problèmes rencontrés par les usagers d’autant que, selon lui, une bonne partie des choses peuvent se régler en communiquant mieux. Le sujet sur lequel il compte insister le plus : le partage de l’information sur la localisation et l’état des stations. Parce que le système fonctionne tellement mieux lorsqu’on sait ou prendre et poser son Vélib’ !

Son itinéraire préféré : la coulée verte de Montparnasse à Vanves ; une piste cyclable très agréable qu’il regrette un peu…

A lire aussi :
Les Premiers portraits de vos représentants !

Élodie, Paris 10^e, 36 ans

Pour Élodie, il y a une communauté Vélib’, « ceux qui en font et les autres ». Abonnés de longue durée ou utilisateurs occasionnels, tous les utilisateurs ont selon elle « adhéré au concept » du Vélib’. A Vélib’ on est davantage « acteur » et « actif » que lorsque l’on est automobiliste ou qu’on emprunte le réseau RATP, on se déplace en étant « au contact direct de la ville », on est plus indépendant et dynamique et, au-delà du choix de l’itinéraire, « plus responsable de nos gestes et de nos actes ». Élodie ajoute deux avantages « peut-être plus induits » par la pratique du Vélib’ que décisifs dans le choix de ce mode de transport : le geste en faveur de l’environnement et la pratique d’une activité sportive.

Élodie estime qu’il y a des impératifs « politiques et économiques » qui influencent les décisions prises mais que ce comité a été créé pour que les usagers soient consultés. Il s’agit ainsi de faire évoluer le service, son adéquation avec les attentes des usagers et ce en travaillant par exemple sur ces « petits détails qui changent tout » : améliorer les vélos, les stations… L’intégration de Vélib’ et des aménagements cyclables dans le paysage urbain et les relations entre les usagers de la circulation sont pour elle des questions majeures si l’on veut réfléchir à la place du Vélib’ dans Paris (et même dans le Grand Paris…).

Le trajet qu’elle préfère : la nuit, depuis la rue Lepic à Montmartre, toute la descente en passant par les Abbesses, les pistes cyclables de Pigalle à Anvers et jusqu’à la Gare de l’Est et au boulevard Magenta.

Thomas alias Tom4, Bourg-la-Reine, 34 ans

Plus connu sur le blog sous le pseudo de Tom 4, Thomas est un free-rider qui n’a pas moins de cinq vélos : un VTT de descente (au printemps il affrontera les Alpes), un VTT de randonnée et un VTT de triade (ceux avec lesquels ont fait des figures) ainsi que deux choppers. Il s’agit de vélos customisés, sortes de « Harley du vélo » explique-t-il. Il y a quelques années, suite à une blessure au dos, il était interdit de VTT et cherchait un vélo de ville un peu original. Il est tombé dans les choppers : il en a acheté un et assemblé le second à partir d’un vélo pliant fortement modifié. Une passion qui rassemble tous les 2e vendredis de chaque mois une centaine de passionnés vers Notre-Dame pour des balades jusqu’à 3 ou 4 heures du matin en été.

Pour se rendre au travail, Thomas a adopté Vélib’ : après un passage pour déposer sa fille à la crèche, direction le RER, puis des Halles à Pantin, il enfourche un Vélib’. « Je trouve un vélo tous les soirs pour rentrer, je n’ai pas peur de me le faire piquer et je ne suis pas obligé d’en prendre un s’il pleut des cordes »… Le comité devra faire remonter les attentes et notamment les points négatifs. En tant que représentant des usagers, Thomas estime que son rôle pourrait aussi être de donner des conseils et des itinéraires aux nouveaux cyclistes : lui pratique le vélo en ville depuis ses 18 ans. Lorsqu’il vivait à Londres, il avalait pas moins de 15km aller, et 15km retour !

Le trajet qu’il préfère : les bords du canal de l’Ourcq, de Pantin à La Villette et jusqu’à la gare de l’Est puis jusqu’aux Halles et ce, surtout le soir.

Yannick, Paris 13^e, 43 ans

Vélib’ est devenu le premier moyen de transport de ce parisien qui travaille à la Bibliothèque nationale de France (Quai Mauriac) : « au lieu de faire 3000 kilomètres en voiture je les fais à vélo » ce qui lui permet de faire plus de sport, d’éviter les embouteillages et les heures de pointes dans les transports en commun bondés ! Près d’une heure par jour de Vélib’ en moyenne… Il estime que c’est un moyen « facile et pratique » de se déplacer dans Paris et « le mode de déplacement complémentaire idéal » pour éviter des correspondances. Yannick a remplacé son vélo personnel par un Vélib’ qu’il n’a pas besoin d’harnacher avec trois cadenas, en emportant sous son bras sa selle, l’éclairage… Géographe de formation, il a grandi à Metz qui, dans les années 80, avait installé « une des premières pistes cyclables de France ». La ville s’est arrêté là et il ne pouvait même pas la prendre pour se rendre en cours car elle n’était pas sur son chemin à vélo ! A la fin de ses études, il a remporté avec son équipe le premier prix du concours d’aménagement et d’urbanisme organisé par la ville (il s’agissait de repenser les places de la ville et de diminuer déjà l’emprise de l’automobile). Yannick est ainsi un mordu d’urbanisme qui souhaite notamment à travers ce comité contribuer à faire évoluer les aménagements urbains et cyclables, son expérience de cycliste au Japon, pays qui a depuis longtemps misé sur le vélo urbain, devrait également être utile.

Le trajet qu’il préfère : Il y en a trop pour vraiment choisir ! Mais peut-être les trajets le long des quais de la Seine, surtout les jours d’opérations de “Paris respire”.

A lire aussi, les portraits suivants :

Laure, Isabelle et Alexandre, portraits de vos représentants

Une obligation légale

La loi de financement de la Sécurité Sociale 2009 (art.20) a instauré une nouvelle prise en charge des frais de transport domicile-travail. L’association MDB s’interrogeait notamment sur le cumul possible des remboursements des abonnements au Passe Navigo et au Vélib’ pour tous ceux qui combinent les moyens de transport.

La réponse de l’URSSAF de Paris a été claire : l’employeur doit prendre en charge à hauteur de 50% le coût des titres d’abonnement nécessaires pour réaliser les trajets entre le domicile et le lieu de travail. « Si plusieurs abonnements sont nécessaires à ce trajet, l’employeur prend en charge 50% de ces différents titres d’abonnements » explique l’Ursaf dans son courrier en réponse à l’association MDB. Ce remboursement est obligatoire sous peine d’une contravention de 4e classe pour l’employeur (de 3750 € pour une personne morale).

Des employeurs pionniers…

Par ailleurs l’employeur peut décider d’aller au-delà de ses obligations légales et rembourser au-delà de 50% du coût de l’abonnement. Nous avons d’ailleurs signalé sur ce blog, avec votre aide et dès 2008, les entreprises et institutions Vélib’ Friendly qui ont choisi de financer l’intégralité du coût de l’abonnement : la Mairie de Paris, Louis Vuitton, Psychologie Magazine, la Fédération nationale de la mutualité française, MTV Network France, le groupe Lagardère, Logica, Play Bac, l’Office du tourisme et des congrès de Paris…

L’employeur peut également décider de rembourser 50% des dépenses réellement engagées et notamment les éventuels dépassements au-delà des 30 premières minutes gratuites (sur présentation des justificatifs). Pour convaincre votre employeur, n’hésitez pas à lui faire savoir que la circulaire ministérielle du 7 janvier 2003 lui permet alors une exonération de charges sociales…

A lire : le dossier très complet de MDB comprenant la lettre de l’URSAAF et un témoignage d’un salarié ayant fait plié sa direction…

Et merci à MLBRLyon !

227 candidats

Deux cent vingt sept adeptes de Vélib’ ont pris leur plume et envoyé leurs lettres. Nombreux sont ceux qui ont candidaté par email, d’autres nous envoyant en pièces jointes des lettres et CV. La plupart des candidats ont vraiment réussi à faire ressortir leur personnalité et à donner une idée de qui ils étaient. L’exercice de la lettre de motivation n’est pourtant pas facile… Cela a été un plaisir de vous lire au fur et à mesure de la réception. Le jury a la tâche difficile de faire un choix pour constituer un comité représentatif des usages et usagers de Vélib’. J’aurai le plaisir de vous présenter vos représentants pour un an.

Vos représentants sur ce blog

Je ferai ainsi de petits portraits de vos 20 représentants. Deux réunions à l’Hôtel-de-ville seront organisées en 2010 avec les représentants de la Mairie et de JCDecaux. Libre à vous, à travers ce blog, de leur faire part de vos idées et remarques pour préparer ces grands temps forts dont nous rendrons compte sur le blog.

Par ailleurs, les 20 représentants pourront choisir parmi eux deux délégués qui siègeront au nom des usagers de Vélib’ au Comité Vélo de la Ville de Paris. Celui-ci traite tous les sujets de la politique cyclable parisienne.

Merci encore à tous de votre enthousiasme, de votre gentillesse et de toutes ces énergies positives qui vont nous permettre ensemble de faire avancer Vélib’ dans le bon sens.

Vous avez peut-être déjà entendu parler des coach couch surfeurs qui, de canapé en canapé, voyagent en étant gratuitement hébergé par les autres membres de la communauté des surfeurs de canapés. Mais connaissez-vous les warmshowers ? Leurs membres accueillent les cyclotouristes dans le monde entier. Si j’avalais des kilomètres à vélo, je crois que je rêverai en effet d’une bonne douche bien chaude (et même d’un bain) à la fin d’une étape

10 273 membres… jusqu’ici

Si vous aimez les longues balades à vélo et hésitez à passer le cap pour devenir un cyclotouriste, la liste Warmshowers vous convaincra peut-être. Au moment où j’écris, 10 273 personnes sont inscrites sur cette liste d’hébergement entre cyclo-randonneurs dans le monde entier. Près de 60% des membres (plus de 6 000) sont en Amérique du Nord, essentiellement aux États-Unis mais également au Canada, au Mexique et quelques pionniers (1 à 3 membres) du Guatemala au Groenland. La deuxième plus grosse communauté est européenne et d’abord… française (606 membres) et de Grande-Bretagne (573 membres), suivis pas les Allemands (333 membres), les espagnols (201 membres), les hollandais (188), les suisses (185) et les belges (176).

L’esprit Warmshower

Une fois inscrit, vous pouvez recherchez des hôtes potentiels selon les destinations qui vous intéressent et les contacter pour leur demander s’ils pourraient vous recevoir et, à votre tour, accueillir des cyclotouristes chez vous. Lorsque vous êtes indisponible, vous pouvez le signalez sur votre profil, le principe étant bien entendu celui de la réciprocité… Une cinquantaine de franciliens ont déjà rejoint le mouvement initié en 1993 par Terry Zmrhal et Geoff Cashman et sauvé de l’abandon en 1996 par Roger Gravel.

J’ai interrogé Randy Fay qui, en 2005, a créé le site et la base de donnée accessible aux membres inscrits, si les membres de Warmshowers partageaient une philosophie ou des valeurs communes. Pour lui, « les membres partagent l’envie de rencontrer d’autres cyclotouristes et de leur offrir l’hospitalité. C’est un acte gratuit. Nous n’avons aucune philosophie qui nous unisse ». Tout simplement.

Je vous invite tous à visiter le site où les membres partagent également leurs photos de voyage ou encore leurs idées de recettes cuisinées sur la route pour les plus routards.

http://fr.warmshowers.org/

Lettres de motivation

La Ville de Paris souhaite améliorer encore le service Vélib’ en s’appuyant sur les expériences de 20 usagers Vélib’ motivés pour devenir les représentants de tous les utilisateurs du service, pour un an. Vous êtes déjà nombreux à nous avoir fait parvenir vos lettres de motivations par mail à marion@blogvelib.fr.

Afin de dissiper tout malentendu : quelques uns nous ont envoyé quelques lignes et leurs coordonnées, proposant que l’on se rencontre mais les 20 représentants seront choisis exclusivement à partir des lettres envoyées. Cette méthode à l’avantage de laisser chacun libre de se présenter comme il le souhaite. On a découvert des personnalités diverses et variées et c’est un plaisir de vous lire !

Prochains rendez-vous

Le jury de sélection se réunira très rapidement pour sélectionner les 20 représentants qui seront avertis par mail. L’objectif est que différents profils et personnalités représentent les usagers et leur diversité. Deux comités seront organisés d’ici la fin de l’année 2010 à l’Hôtel de Ville de Paris, le premier comité étant envisagé pour la fin mars… Je ferai sur le blog des portraits de vos représentants afin de vous permettre de mieux les connaître ainsi que des compte-rendu des comités. Consulter les usagers, confronter les intérêts contradictoires et faire émerger et partager la notion d’intérêt général, s’entendre sur un objectif collectif et construire ensemble un projet avec les usagers, la Ville et JCD, les objectifs fixés sont passionnants.

A partir du moment où vous faites du Vélib’, même occasionnellement, vous êtes tout aussi légitime que les autres ! Tous les profils sont les bienvenus alors, vous aussi, envoyez-moi vos lettres de motivations.

Si vous avez entre 15 et 25 ans, sortez vos portables et caméras, armez-vous d’un humour noir ou décalé et réalisez un court métrage d’horreur sur le « binge drinking ». Attention, vous n’avez plus que jusqu’au 8 mars pour participer à ce concours organisé par la Ville de Paris. Le jury, présidé par Chantal Lauby, décernera six prix avec des dotations allant de 250 à 1500 euros…

La prévention par et pour les jeunes

Le « binge drinking » ou encore « l’alcool défonce » (boire pour être ivre le plus vite possible) est un phénomène qui se développe de plus en plus chez les jeunes. Les conséquences ne sont pas toujours anodines : provoquer un accident ou en être victime (c’est vrai en voiture comme pour tous les deux-roues y compris le Vélib’), avoir des rapports sexuels non désirés ou non protégés, devenir violent et agressif, voire faire un coma éthylique. La Ville de Paris a décidé de mettre en place une campagne de prévention d’un nouveau genre, en donnant la possibilité aux jeunes Parisiens entre 15 et 25 ans de montrer leur créativité.

The binge, le film

La mairie invite les 15-25 ans à rivaliser d’horreur et d’épouvante et à poster leurs mini-films (5 minutes maximum) sur le Binge drinking sur le site dédié www.thebinge-lefilm.com. A part le message qui doit être « Trop boire, c’est le cauchemar », libre à vous d’utiliser des litres de ketchup-sirop de fraise en guise d’hémoglobine, de vous la jouer au contraire plus suggestif dans le genre Alien (le premier), ou de rendre hommage au clip de Thriller de Bambi (Michael pas le daim…) encore que je ne suis pas sûre qu’une adaptation soit possible, bref d’être dans le registre de la peur ou du rire. Au fur à mesure, les participants envoient leurs films, publiés sur le site. Vous pouvez donc jauger la concurrence et voter pour vos films préférés.

Attention vous n’avez plus que jusqu’au 8 mars pour tenter de remporter le premier prix de 1500 euros…

Tous les renseignements sur le site www.thebinge-lefilm.com et sur la page fan « The Binge, le film » sur facebook.

Donner votre avis, témoigner, partager votre expérience, proposer des solutions… autant de choses qui seront possibles si vous êtes retenus pour devenir membre du Comité d’usagers Vélib’ de la Ville de Paris.

Nous vous l’avions annoncé il y a quelques semaines, nous souhaitons échanger avec vous pour améliorer encore le service Vélib’. La volonté de susciter, de soutenir la participation des parisiennes et des parisiens ainsi que d’associer les citoyens à la vie de la cité n’est pas chose nouvelle à la Mairie de Paris. Les Conseils de quartier ou les comptes-rendus de mandat, voulus par Bertrand Delanoë, Maire de Paris, en sont les démonstrations sans doute les plus connues. Le comité d’usagers Vélib’ est donc le prolongement naturel de cette volonté municipale.

Qui de plus expérimentés et de plus légitimes que vous, utilisateurs du service, pour pouvoir nous accompagner dans cette démarche ? Puisque nous souhaitons aussi agir ensemble, nous allons sélectionner 20 usagers parmi les plus motivés. Ils deviendront alors les représentants des usagers Vélib’ pour un an. Deux comités auront lieu d’ici la fin de l’année 2010.

Depuis son lancement en juillet 2007, le service Vélib’ connaît un réel succès (déjà plus de 68 millions de locations) et vous êtes toujours aussi nombreux à sillonner les rues de Paris et maintenant les villes riveraines sur ces vélos. Cependant, au vu des témoignages postés sur le blog « Vélib’ et moi » et des résultats annuels de l’enquête de satisfaction, nous nous devons d’échanger, de trouver, ensemble, avec JCDecaux, des améliorations. Concerter c’est aussi confronter les intérêts contradictoires, faire émerger et partager la notion d’intérêt général, s’entendre sur un objectif collectif, construire ensemble un projet. Cette instance ne peut être uniquement celle qui recueille les doléances des uns et des autres car l’intérêt général n’est pas la somme des intérêts particuliers.

Afin de sélectionner la représentativité la plus large nous souhaitons que des abonnés à l’année au même titre que des utilisateurs de tickets un jour ou sept jours soient candidats. A partir d’aujourd’hui et jusqu’au 17 février, faîtes nous parvenir votre candidature au travers d’une lettre dans laquelle vous exprimerez vos motivations. Vous pouvez la transmettre à l’adresse suivante : marion@blogvelib.fr

Le premier comité aura lieu au mois de mars dans une salle de réunion de l’Hôtel de Ville.

N’hésitez pas à nous faire passer votre candidature et à très bientôt !

Si vous êtes un habitué des 2^e et 11^e arrondissements de Paris, vous avez peut-être remarqué des travaux de voiries dans les quartiers en zone 30… En 2010, presque toutes les rues à sens unique situées dans les quartiers en zones 30 accueilleront des doubles sens pour les vélos, sauf dispositions contraires.

Calendrier des travaux

Les premiers aménagements ont débuté le 18 janvier dans les 2^e et 11^e arrondissements, notamment dans les quartiers Forge-Royale et Saint Sébastien (11^e). En février, les travaux se poursuivent dans les 18^e et 20^e arrondissements. Pour connaître les chantiers de voirie par arrondissement, rendez-vous sur l’espace dédié du site de la ville. Vous pouvez y consulter la liste des chantiers par nature et télécharger les documents détaillés destinés aux riverains. Vous pouvez également recevoir des alertes par mail ou sur votre mobile lorsqu’un chantier débute, poser vos questions par mail ou téléphoner au chargé de relations avec les usagers du secteur.

Partage de l’espace public

La première phase d’expérimentation à Paris a été concluante comme dans les nombreuses autres villes (Bordeaux, Nantes, Strasbourg, Montreuil, Issy-les-Moulineaux…) qui ont elles aussi adopté les doubles sens. Il faut dire qu’ils sont avantageux pour les cyclistes, les automobilistes et les piétons…

Les doubles sens permettent d’emprunter des trajets plus courts et directs à vélo, d’éviter les grands axes souvent plus dangereux pour les cyclistes (et pollués) ou de passer sur le trottoir en gênant les piétons (agréable pour personne), d’établir un contact visuel et ainsi de mieux anticiper le croisement entre cyclistes et automobilistes. Cerise sur le gâteau, dans les quartiers où des doubles sens cyclables sont déjà en place, « on constate une augmentation du nombre de cyclistes et une diminution de la vitesse des voitures » nous explique-t-on dans la lettre des déplacements n°47 de janvier, consacrée entièrement aux doubles sens.

A tout hasard, j’ai oublié dans un panier de Vélib’ mardi soir 19 janvier 2010 une pochette rouge plastifiée contenant des documents. Le Vélib’ a été déposé dans le 15ème, en bas du Monoprix de Beaugrenelle.

Merci d’avance!
Sandra