Bientôt une demi-heure que vous roulez. Plus que quelques coups de pédales et vous serez arrivé à bon port. La station Vélib’ se profile à l’horizon… Sauf que voilà, celle-ci est pleine de Vélib’ au repos, sans la borne libre qui va bien pour y déposer le vôtre. Pas de chance diront certains, comme d’habitude ajouteront les mauvaises langues… Mais savez-vous que dans une telle situation vous pouvez bénéficier de 15 minutes gratuites supplémentaires ?

Un bonus de 15 minutes

Pour ne pas pénaliser les usagers piégés par une station pleine, la Mairie et JCDecaux vous créditent 15 minutes de bonus en Vélib’. Bien pratique pour trouver une autre station libre dans le quartier. Pour être gratifié de ce quart d’heure supplémentaire, il vous suffit de signaler votre passage à la station soit en passant votre carte sur le lecteur de la borne, soit en vous identifiant avec votre numéro d’abonné si vous possédez un ticket (touche 1). La borne vous indiquera les stations les plus proches et leur capacité d’accueil. Si vous ne connaissez pas bien le quartier, pensez à regarder le plan sur la borne, avant de foncer vers une nouvelle « destin’station ».

Sachez enfin que si jamais vous n’avez toujours pas trouvé de station libre au terme des 15 minutes supplémentaires, alors vous pouvez répéter l’opération pour être crédité d’un nouveau quart d’heure. Les plus sportifs d’entre nous y verront une agréable incitation à l’effort !

Parce que le port du casque réduit sensiblement la gravité des traumatismes crâniens et celle des lésions au cerveau, en particulier lors de chutes, nous conseillons et encourageons les utilisateurs de Vélib’ à en porter un.
 
Par souci d’hygiène, il n’est pas mis à disposition de casque avec les Vélib’ : le partage des vélos, c’est sympa, celui des poux ou des pellicules l’est beaucoup moins.
 
Si vous souhaitez en porter un, de nombreux modèles existent à des prix modiques et avec des formes et des couleurs de plus en plus attractives. Au moment d’acheter votre casque, vérifiez ces quelques critères. Un bon casque doit être léger et être bien ajusté, c’est-à-dire qu’il ne doit pas bouger quand vous secouez la tête. Il doit couvrir le front, le haut et l’arrière de la tête et être bien ventilé (il faut toujours garder la tête froide !). Vérifiez également la présence des labels de qualité européens, qui vous garantiront la fiabilité du casque. De même, si votre casque tombe à plusieurs reprises, il ne faut pas hésiter à en changer car sa structure perdra de sa solidité. En outre, le port du casque ne doit pas empêcher de rester vigilant en toutes circonstances, cet accessoire ne pouvant éviter les graves conséquences d’un accident avec un véhicule motorisé conduit à vive allure.

Petite astuce pratique : pour transporter votre casque avec les mains libres, pensez à acheter un sac à dos avec une poche extérieure en « filet » extensible ou avec des boucles permettant de le ranger ou de le suspendre.

Qui a dit que les Parisiens étaient tout le temps en train de se plaindre ? Que leurs zygomatiques étaient tellement atrophiés qu’il était rare de les voir sourire ? Celui-là n’était clairement pas dans mon panier lors de ma dernière vélibalade. En cinq minutes, j’ai croisé une dizaine de piétons qui marchaient sur les pistes cyclables : tous surveillaient l’arrivée d’un vélo et, en me voyant, s’écartaient en souriant. Tant de bonne humeur me met en joie. Parisienne, et fière de l’être !

Confession

Pour être honnête, la mauvaise humeur parisienne n’est pas totalement une légende. Moi-même, je pinaille souvent en oubliant de dire que c’est pour être constructive… Aux débuts du Vélib’, il m’arrivait de croiser des piétons qui ne réalisaient pas que la portion de trottoir sur laquelle ils circulaient était devenue depuis quelques mois une piste cyclable.

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Ah ces Anglais, toujours à nous copier… Après avoir accueilli le Tour de France cycliste en 2007, Londres veut maintenant lancer le Vélib’ made in UK. Car cette fois, c’est officiel, la capitale anglaise va se doter de 6 000 vélos en libre-service dès 2010.

Bertrand, Ken a copié !

Depuis le lancement de Vélib’, l’équipe municipale de Londres et son maire, Ken Livingstone, se sont déplacés à plusieurs reprises à Paris pour étudier le phénomène. Très impressionné par le projet et son succès (cocorico !), Ken Livingstone vient d’annoncer la création d’un réseau de location de vélos.

Pour l’été 2010, Ken Livingstone prévoit la création d’une station tous les 300 mètres entre le West End et la City, avec la mise en circulation de 6 000 bicycles. Of course, ce ne devrait être qu’un début : Londres et ses 2,7 millions d’habitants intra-muros auront certainement besoin de plus de vélos (Paris en compte 20 000 pour 2,2 millions d’habitants). Sans quoi, ça risque d’être tea time pour patienter aux stations ! 

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Et oui, depuis le temps ! Je fais rarement des courses suffisamment brèves pour justifier de garder mon Vélib’ sous le coude. Et je dois dire que j’évitais soigneusement d’être dans cette situation. Au lancement du Vélib’, je suis de ceux qui n’avaient rien compris à l’antivol. Y’a une clé ? Elle est où ? L’observation d’un vélibeur en action a éclairé ma lanterne. J’ai finalement décidé de me lancer à mon tour et utilisé l’option antivol pour la première fois.

Trouver son arbre

Puisqu’il fait bon vivre au pied de son arbre, comme dit la chanson, la première étape est de trouver un lampadaire. Cet arbre urbain est plus adapté que nos chers platanes, trop larges, et que l’on pourrait abîmer à force, il me semble. Ensuite, mettre la béquille pour stabiliser notre monture. Attraper le câble de l’antivol qui attend sagement dans le panier et lui faire faire le tour du lampadaire.

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Tous les médecins vous le diront : le vélo c’est bon pour la santé. La pratique de la bicyclette est une excellente forme d’exercice physique pour le souffle et le rythme cardiaque. Le vélo réduirait ainsi les risques d’infarctus, d’hypertension, de cancer du colon… Et j’en passe car la liste est longue. D’ailleurs, si vous voulez, je reviendrai sur le sujet dans un prochain billet ! 

Toujours est-il que quand on grimpe sur une selle pour faire du bien à son corps, il est important d’adopter une bonne position, même pour un trajet court. Faute de quoi vous encourez ou plutôt « enpédalez » des douleurs aux genoux, aux bras et un mal au dos. Voici donc quelques conseils pour avoir une position confortable en vélo. Vous pédalerez avec plus de plaisir, mais aussi plus d’efficacité.

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Aux feux rouges, chacun prend la pose à sa façon, en attendant le passage au vert. Un drôle de podium où le public des piétons défile devant nous. D’une personne à l’autre, les attitudes adoptées sont très diverses. Voici quelques propositions de poses glanées au fil des vélibalades…

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Bonjour à tous, suite aux commentaires signalant des problèmes spécifiques, voici comment faire pour nous aider à traiter au mieux vos demandes.

Des formulaires pour plus d’efficacité

Nous avons choisi de mettre en place un espace dédié sur le site Internet velib.fr, afin de traiter de manière plus efficace les problèmes rencontrés majoritairement par les usagers. La rubrique « Un problème ? Contactez-nous » vous permet de transmettre votre demande via quatre formulaires dédiés. Il s’agit de :
- « Mon compte Vélib’ présente un trajet d’un montant anormal »,
- « Je n’ai pas reçu ma carte d’abonnement Vélib’ 1 an depuis plus de 15 jours »,
- « Ma carte Vélib’ 1 an a été perdue ou volée. Je souhaite recevoir une nouvelle carte »,
- « Je souhaite signaler un vélo abandonné »

Demandes particulières

Si ces quatre formulaires ne vous permettaient pas d’exprimer votre demande, nous vous invitons à contacter le service « Allo Vélib’ » par téléphone au 01 30 79 79 30, ou directement depuis une borne Vélib’. Depuis quelques jours, vous êtes mis en relation avec les opérateurs à partir du bouton d’appel des stations. Les opérateurs sont à votre écoute pour résoudre votre problème du lundi au vendredi de 8 h à 22 h, le samedi de 9 h à 22 h et le dimanche de 9 h à 19 h.

Enfin, comme le rappelait Gildas, nous ne pouvons pas répondre à vos demandes personnelles sur le blog Vélib’ et moi pour des raisons de confidentialité. Les coordonnées ou informations personnelles publiées sur Internet peuvent être utilisées par des personnes mal intentionnées…

Le Vélib’ est encore frais. Moralité, on ne maîtrise pas encore très bien les déplacements en Vélib’. Où est la station la plus proche du lieu où je veux me rendre ? Une station n’a-t-elle pas ouverte à côté de mon resto préféré ? J’ai décroché mon téléphone et interrogé notre source d’information privilégiée à la Ville de Paris, Gildas. Je me suis dit que ce dialogue vous intéresserait peut-être…

Comment avez-vous réfléchi à la cartographie Vélib’ ?

Gildas : La question de fond était « comment trouver une station ? ». C’est un service essentiel. Notre choix a été de proposer une offre variée en fonction des besoins des utilisateurs. Quand on veut aller quelque part, il faut pouvoir trouver la station la plus proche. C’est le sens du bloc « trouver une station » qui figure sur la page d’accueil. On peut faire une recherche par nom de rue et trouver toutes les stations à proximité. Ensuite, parce qu’on ne prévoit pas toujours son itinéraire à l’avance, on propose un plan général des stations et des plans imprimables par secteurs : nord ouest, nord est, sud ouest, sud est et le secteur centre. Ce 5ième secteur a été suggéré par les utilisateurs eux-mêmes !

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Quand il fait froid, quand il pleut, le nombre de cyclistes diminue dans les rues de Paris. On a clairement moins envie de prendre son Vélib’. Que celui qui n’a pas hésité lorsqu’il faisait froid me jette la première roue. Alors sommes-nous tous rentrés en Vélib’ernation en attendant le retour des beaux jours ? Il faut croire que les Parisiens sont moins ours qu’on aurait pu le croire. Nous avons été plus nombreux que prévu à braver l’hiver sur nos fiers destriers à deux roues !

Soyons honnêtes. L’hiver, on veut des tartiflettes, des feux de cheminée et une couette énorme modèle enclume qui nous bloque au fond du lit. La salade verte et le vélo, non merci ! Les pessimistes annonçaient déjà que Vélib’ ne passerait pas l’hiver et que les montures argentées attendraient sagement le dégel avant de s’élancer de nouveau sur les pistes cyclables.

Et pourtant, avec une moyenne de 40 000 utilisations par jour de Vélib’ quand il faisait froid (comme fin novembre) contre 55 000 par temps clément et jusqu’à 80 000 le week-end, la fréquentation se maintient mieux que prévu ! Exemple de ce samedi 69 600 utilisations de Vélib’ qui tombent dimanche à 37 100, hier à 33 145… Moralité : même avec la chair de poule et sous la pluie, les Parisiens enfourchent un Vélib’.

J’hésite entre plusieurs hypothèses expliquant cette Vélib’ernation modérée :

• - nous avons adopté les mêmes astuces que Fabien pour résister aux baisses de températures 

• - nous en avons marre de faire tous nos trajets exclusivement en métro ou en bus

• - nous essayons d’éliminer les tartiflettes englouties nous sommes des sportifs de haut niveau qui s’ignorent prêts à s’entraîner tous les jours

• - nous devenons insensibles au froid, hypothèse qui suppose une mutation génétique inquiétante.